TSSの強み

チューブレスのゴムバルブはチューブレスタイヤに空気を入れる入り口の部品で、中に「バルブコア」という高圧の空気を閉じ込める部品が入っています。
小さな部品ですが車の安全を守る大切な役割を担っています。
バルブはゴム素材で出来ており、使用するうちに徐々に劣化していきます。 長期の使用でゴムの緩み、亀裂の発生により空気漏れを起こし、バースト（タイヤ破壊）の原因にもなります。
タイヤ交換時には バルブを交換しなければ、安全を守ることは出来ないと考えます。

タイヤに240Kpa空気を入れ1ヶ月ほど過ぎると、10Kpa～20Kpaほど空気が少なくなってます。原因は空気中に28％ほど含まれている酸素がタイヤのゴムを浸透し少しづつ漏れているのが原因です。
そこで、チッソの濃度を100％に近づけタイヤに充填すると、エアー漏れが少なくなり、タイヤのエアー圧が一定になりタイヤ耐磨耗性もよくなり、 燃費の向上、ロードノイズの低減などが期待できるとされています。

新品タイヤ交換時、ビードのフィッティングを良くするため、一度エアーを4kgまで充填し、その後規定のエアー圧までチッソを充填します。

カジリ防止及び錆び止めの為、少量の油を塗布します。

タイヤを車体に取り付けるには、乗用車で10Kg～11Kgのトルクで締め付けるのがベストです。それにはトルクレンチは欠かせません。

一部のタイヤワックスには、ゴム劣化を促進させる薬品を含んだワックスもあります。当社ではブリヂストン製のタイヤワックスを使用します。